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Un éthylotest dans chaque voiture à partir du 31 mars
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07 Jan 2012
- Publié le samedi 7 janvier 2012 10:02
- Écrit par Actucity
À partir de quand les éthylotests seront-ils obligatoires ?
À compter du 31 mars, tout conducteur devra posséder, dans son véhicule, un éthylotest chimique (à usage unique) ou électronique. Cette date sera peut-être décalée si, officiellement, le nombre d’éthylotests disponibles n’est pas suffisant. « Il en faut 40 millions », indique Jean-Luc Névache, le délégué interministériel à la sécurité routière.
Sans éthylotest, que risque-t-on ?
Si un conducteur se fait contrôler sans posséder d’éthylotest, il devra s’acquitter d’une amende de 11 €. Les autorités ont toutefois prévu une période de tolérance. Les forces de l’ordre ne verbaliseront pas avant l’automne. « L’objectif de cette mesure est d’inciter les automobilistes à s’auto-évaluer. Mais aussi de donner un argument supplémentaire à ceux qui tentent d’empêcher une personne ivre de prendre le volant », insiste Jean-Luc Névache.
Combien coûtent-ils ?
Les éthylotests à usage unique sont peu coûteux : entre 0,50 € et 1,50 € l’unité. Si, après avoir soufflé, la couleur verte dépasse l’anneau noir central, vous êtes positif. Les éthylotests électroniques indiquent, eux, un taux précis jusqu’au seuil maximal autorisé (0,25 mg d’alcool par litre d’air expiré). Et ce, afin d’éviter les concours de consommation. Mais leur coût atteint ou dépasse souvent 100 €. Il faut, par ailleurs, recalibrer ces appareils tous les ans. Cette opération peut être payante.
Quels éthylotests utiliser ?
Qu’ils soient chimiques ou électroniques, il est recommandé d’utiliser des éthylotests disposant de la marque « NF » qui fait référence au niveau international. Sur le marché français, seuls deux fabricants d’éthylotests chimiques la possèdent : Contralco, dans l’Hérault, et l’industriel sud-africain Red Line. Il existe des éthylotests vendus sous forme de porte-clés. Mais « ils ne répondent pas aux exigences techniques », indique le laboratoire national d’essais (LNE) chargé de vérifier la fiabilité des appareils.
(source ouest france.fr)
